有很多司機朋友認為車輛油壓越高潤滑性越好。但忽略了“物極必反”的基本道理。最近，車主李先生發現愛車的油壓比前段時間偏低，就打算給愛車更換高黏粘度潤滑油來提高愛車油壓。但卻遭到修車師傅的拒絕，這到底是為什么呢?下面統一潤滑油官網小編為您簡單介紹一下原因!
并非越“黏”越好 選黏度要“對癥施藥”
潤滑油的黏稠度對于保護發動機是非常重要的，只有當潤滑油具有足夠的黏度，才能保證在各種溫度下都能使發動機機件之間保持油膜，從而保護發動機的正常運轉。因此，提醒廣大車主，選擇夏季潤滑油時，車主應該走出“越黏越好”的誤區，而應根據汽車的實際車況，以及適時的天氣和發動機溫度，選擇適當質量級別。其實，“潤滑油越黏越好”是一種非常片面的理解。黏度越大，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也會加大，動力損失增加。
夏天外界溫度高，發動機工作溫度變高，更加容易引起機油的高溫氧化。所以夏季選擇油品時，要選擇黏溫穩定性高，抗高溫氧化能力強的高等級油品。根據夏季的溫度來看，選擇黏度級別為10W/40的潤滑油是比較合適的。如果車況不是很好、出現略微燒機油狀況，或者經常需要重載貨物，可選用15W/50的潤滑油，避免由于潤滑油黏度過低造成油壓過低，引起不必要的故障。另外，如果汽車發動機機件間隙較大也可選擇黏度稍大的潤滑油。
“多種因素都有可能導致油壓偏低，而不僅僅只是因為潤滑油黏度降低。只要未超出規定的正常范圍，就不會對行車造成太大影響。“如果發現潤滑油不夠、發黑、有焦糊味，一定要及時更換。選擇潤滑油，車主最好是到品牌店選擇購買，以免買到偽劣產品。
機油粘度過高會帶來哪些危害?
1、耗燃料油
高粘度潤滑油的粘度大，會使機件表面間的摩擦阻力增大，功率損失增加，油耗上升。如果使用粘度較低的潤滑油，便可以減少油液內部的摩擦消耗。
2、 影響散熱
潤滑油粘度大，油的循環速度也就慢，導致散熱慢，易使發動機過熱。萬一熱爆了，那就慘了!
3、加速油品的老化
由于潤滑油粘度高，油品循環速度慢，導致通過潤滑油濾清器的次數就少，發動機運轉過程中產生的金屬末屑、炭粒、塵埃不能被及時從摩擦表面中清洗出去。這些“臟東西”會加速油品的老化，同時加劇發動機的磨損。
4、影響密封
油壓偏高，會影響密封件的密封效果，使油封容易泄漏，導致發動機漏油。
潤滑油在設備使用中，需要有一定的壓力，這樣才能保證潤滑油到達所有需要潤滑的部位，這樣才能保證設備有良好的潤滑。但壓力不是越大越好的，壓力大，對設備、管線的要求就比較高，所有設備、部件都需要承受較大的壓力，設備的制造成本、備件的成本都會提高，另一方面安全性能就會下降。因此，潤滑系統的壓力要統合多種因素來考慮，要有比較適合的壓力。所以說，不要以為機油壓力高對車輛的保護效果就越好!
