潤滑油的用途和作用是非常重要的，不要覺得換機油不過是一項日常保養就忽略它，反過來想為什么要定期更換機油，足以說明潤滑油對潤滑系統及發動機保護的重要性！
下面，我們統一鈦合能潤滑油就來和大家一起了解一下潤滑系統的組成結構及潤滑油的工作原理。
潤滑系統的組成結構
發動機潤滑系統主要是由油底殼、機油泵、機油濾清器、機油尺、油壓閥及鑄于發動機體內的油道等組成。具體作用如下：
1）油底殼――用來存儲發動機機油，還可以起到一定的散熱作用。
2）機油泵――它的主要作用是從油底殼中把機油抽出并加壓后給到發動機各機油管路和零件表面進行潤滑，維持潤滑油的循環。機油泵一般都是裝在油底殼里面，由正時皮帶、鏈條或齒輪來驅動。
3）機油泵吸油管和濾網――是機油進入潤滑系統的第一個通道，一般都是浸泡在油底殼的底部，吸入機油通過油泵加壓到各零部件表面。
4）機油濾清器――來過濾機油中的雜質，油泥，小鐵屑和水份來保證油道里干凈清潔的潤滑油。
5）限壓閥――安裝在機油濾清器底座旁邊，主要作用是當機油濾清器堵塞時打開旁通閥讓潤滑油直接進入主油道來防止機油泵的壓力過大，同時在主油道的潤滑壓力過低時保證主油道的潤滑效果，防止要潤滑的零件受損。
6）主油道――潤滑系統的重要組成部分，直接在缸體和氣缸蓋上鑄出，來保證發動機各系統輸送潤滑油。
潤滑系統的工作原理
潤滑油儲存在油底殼內，當發動機運作時，帶動機油泵，將機油從油底殼中抽出，經過機油濾清器，再經機油管道送到各需要潤滑的部件處，如曲軸、凸輪軸、搖臂等。最后，機油流回油池。如此往復流動，不斷工作。
潤滑油的作用：
1）潤滑――在零部件表面建立油膜，潤滑運動部件摩擦表面，減少摩擦阻力和磨損，減少發動機的功率消耗。
2）冷卻――流動循環的機油還可以帶走摩擦產生的熱量，起冷卻作用。
3）清洗――把零部件產生的微量金屬屑和碳化物油泥帶到油底殼。使之不會留存在運動部件之間，形成研料磨損；還可將燃料不完全燃燒和潤滑油衰變的產物，如油泥、煙炱、膠質帶走，使之不會留存在機件表面形成漆膜和積碳。
4）密封――潤滑油在活塞環與氣缸壁之間構成的油膜可起到一定的密封作用，防止竄氣。
5）防銹防腐蝕――可以在金屬的表面形成一種保護膜防止酸性和有害物質的入侵。防止腐蝕生銹。
6）減震緩沖――運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減少振動，起減振緩沖作用。
潤滑系統保養注意事項
1、參閱使用手冊，選用恰當的機油。盡量避免使用偽劣產品。同時注意在嚴寒地區，使用適宜低溫環境標準的機油。
2、留意機油燈的警示：有警告就要馬上檢查，防患于未然。
3、定期換油：不要認為早點、晚點問題不大，一拖就是十天半月，或是一兩千公里。在酷暑、干燥及多塵地區，縮短換油里程，經常持續低速或持續高速滿負荷行駛，也要縮短換油里程。每次更換機油后，應將發動機做短時間的無負荷運轉，以保證潤滑油進入各潤滑部位。
4、定期更換濾清器。不要圖省錢，該換新時別吝嗇。
5、注意機油油面。一周檢查一次機油尺并不麻煩，關鍵是要養成好習慣。
6、了解系統的工作原理，嚴格按操作規程操作。
備注：統一鈦合能潤滑油提醒各位車主在換機油的時候，建議同時更換機油濾芯，確保機油干凈！
