統一潤滑油最近觀察到，更換機油時，有的店家采用重力換油法，還有的店家采用的是抽油法，兩種方法都實現了換機油，那區別在哪里呢？
1、傳統的重力換油法
幾乎所有的濕式油底殼上都有會有一顆放油螺栓，只要將這顆放油螺栓擰開，機油就會直接從這里流出來。95%以上的機油都會通過油底螺栓被釋放出來，因為發動機異常復雜的設計結構，在一些油道里或多或少都會殘留一部分機油，是不能將機油完全放出來的。
2、新穎的抽機油法
將抽油機的真空管插入到機油尺之內，就可以直接將油底殼內的機油抽出來了。完全不用擔心抽不干凈存在殘留機油的情況。
3、為什么很多店家推薦抽機油的方式？
①、降低勞動強度重力換油法必須要將車輛升起來后，通過油底螺栓放油?，F在大多數車型都有發動機下護板，拆下來十分浪費時間。更有一些車主自己外加裝了多塊護板，困難程度就不言而喻了。無論是時間還是人力成本，做同樣的一個保養，抽機油方法都明顯占據著更大的優勢。
②、可以避免油底螺栓發生溢扣的情況
如果你認為只是對店家有用的話那就大錯特錯了，現在大多數的發動機采用的都是金屬材質油底螺栓。螺栓最大的特點就是經不起經常拆卸，次數一多螺栓就會發生溢扣的情況。溢扣代表螺栓就廢了，必須換新的。如果是油底殼端發生溢扣，很有可能還要換油底殼，這對車主來說可是一筆不小的開銷。抽機油從多個角度來講，確實比傳統的放機油更有優勢。所以一些廠家也在開始逐步普及抽機油的保養方式，在路虎的發動機機油的加注口上面，就單獨設計了一個抽機油預留口。
發動機潤滑油作為發動機保養不可缺少的一部分，甚至可以說是非常重要的部分之一。很多經典潤滑油的問題是汽車誕生以來就存在的，機器運作不是萬無一失的，科技不斷進步的同時舊的問題得到解決，新的問題又出現了，當然這也是統一潤滑油這樣的企業應該努力解決的方向。但是當問題出現，我們如果能夠做到及時處理，其實很多問題并沒有我們想象的那么難，經典潤滑油常見問題解析，我們會不斷更新關于發動機潤滑油那些事兒，盡請關注。
