潤滑油粘度并非越大越好！統一潤滑鈦合能油老司機告訴你為什么

汽車養護時正確選擇和使用潤滑油是很重要的。但有些駕駛員和車管人員在潤滑油的使用中存在這樣的認識：潤滑油的粘度越大越好，潤滑油的牌號(100℃時運動粘度的厘斯數)越高越好。其實，統一潤滑鈦合能油老司機認為這種認識是片面的。因為粘度越大，各運動機件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動力損失增加。

發動機工作時，各相對運動機件表面會產生劇烈摩擦。據資料統計，車輛因潤滑不良造成的故障占總故障的41%。因此，要充分發揮高質量潤滑油的作用，保證發動機可靠潤滑。

統一潤滑鈦合能油老司機查閱了國外的相關資料表明，潤滑油粘度降低1厘斯，大約節約燃料1.5%。另外，實驗也證明，潤滑油的粘度超出要求時，還會使機件磨損增加。因為機件磨損量的約2/3產生于啟動初期。使用粘度大的潤滑油，在低溫下啟動，由于經過一段時間的停機，摩擦表面的潤滑油已流失，而粘度大，流動緩慢，不能及時補充到摩擦表面形成潤滑油膜，因而會使機件較長時間處于干摩擦和半干摩擦狀態，從而導致機件磨損增加。

例如：某石化單位在3輛解放牌汽車上，用6號和10號機油在同樣條件下進行對比試驗，結果表明，用6號機油節約燃油7.9%，同時發動機磨損減少1/3。

某知名大學用10號和15號機油在解放牌發動機上，模仿南方夏季行駛條件，進行500小時對比實驗。結果表明，用10號機油節約燃油7.5%，發動機磨損也是比較小的。

不同潤滑油級別的意義

有些司機朋友認為便宜的潤滑油一樣可以達到潤滑的效果，只要勤換油是沒問題的。實際上，在抗磨性、抗氧化性等使用性能上，低質量級別潤滑油遠不如高質量級別潤滑油，無法滿足新型發動機的使用要求。如果為一臺要求使用SJ級別潤滑油的發動機選用SG、SF級別的潤滑油，會導致發動機的異常磨損，縮短發動機的使用壽命，增加維修費用。

另外，按照說明書要求的保養周期進行換油、保養也是非常重要的。使用的過程中，潤滑油的有效成分被不斷消耗、使用性能不斷下降。長期使用已經變質的潤滑油，會導致發動機的超常磨損，縮短發動機的使用壽命。 如果想省一點可以使用到保養手冊規定的上限公里臨界值時再去保養。

因此，統一潤滑鈦合能油老司機認為潤滑油的粘度并非越大越好，而是應在保證潤滑的條件下，盡量選用適合自己車的潤滑油才是明智之舉， 盲目的選擇潤滑油并不是愛車哦。