機油的選擇要因季節的變化而進行不同粘度級別的更換。因此到了夏季，更換黏度較高的機油則成了廣大車主夏季養護愛車的重點之一。
然而，有些車主由于缺乏對機油黏度的了解，或者過分追求更換極高黏度的機油，甚至把機油倒出來親“手”驗證黏度。還有一部分車主更換黏度高的機油后發現油壓表升高了，但是吸膜油泥卻增多了，動力也明顯下降了。
太粘稠了會增加心臟負擔，同樣機油粘稠度太高了也會增加發動機的負擔，輕則發動機油耗上升，重則減少發動機壽命。車主們都是本想著好好護理愛車，沒想到反而增加了愛車的負擔，讓愛車“心力交瘁”。這使得車主百思不得其解。
那么到底夏季用機油是不是越黏越好？到底夏季該如何選用機油？統一全合成機油小編帶大家來了解一下。
首先，我們要清楚，選擇潤滑油的粘度要依據發動機的工作環境條件，通常主要考慮：
1、溫度：常處高溫條件，應該選高粘度；常處低溫條件，應該選低粘度。
2、負荷：工作負荷大，應該用高粘度的。潤滑油添加劑領域的科技進步，使潤滑油的粘度-溫度特性有了很大的改善，產生了一種復式粘度的潤滑油如SPC合成潤滑油5W-50，它在低溫零下30℃時流動性能仍非常好，在高溫時粘度不會降低太多，保證足夠的油膜強度。 更多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈。其次，還應考慮選擇何種等級的潤滑油。
國內有些地區低級別的潤滑油仍然大行其道，這其實是我們的汽車壽命短，維修費用高的一個重要原因。所以我們在推薦潤滑油的級別時，比目前國內潤滑油的使用習慣低一個等級，這樣做的目的，是希望廣大的司機朋友能夠正確使用潤滑油，從而養護好您的愛車，提高汽車的使用壽命，節省維修費用。但是，統一全合成機油小編提醒大家注意了，有以下情況的汽車應提高一至二個等級：
（1）在城市中行駛，由于經常堵車，走走停停，發動機工作溫度不穩定，容易積碳，加快磨損（發動機的磨損70%發生在起動階段）
（2）長途高速行駛，發動機長時間處于高溫狀態；
（3）急速行駛，發動機轉速要求快拉高，切換檔頻率又快，機件所受阻力變化爭??；
（4） 高負荷行駛如轎車裝貨，貨車超載，這時發動機要吸入更多的油氣才能運轉，行車速度慢，散熱又不好，一般機油會導致很快劣化變質失效。
夏季汽車選潤滑油需謹慎，特別要注意潤滑油黏稠度，如果選油不當容易造成油壓過低，嚴重時可損壞發動機。夏季要經常檢查油尺， 如有缺損要及時補充。
需要定期檢查油壓，選擇合適的潤滑油。選擇潤滑油時，在保證充分潤滑的條件下，應該根據使用時的氣溫范圍、發動機溫度以及實際車況，選擇相應黏度的潤滑油。潤滑油的黏度多使用 SAE 級別識。如：SAE15W-40 、SAE5W-40 。 “W” 后面的數字表示潤滑油耐 高溫性的指標，數值越大說明潤滑油在高溫下的保護性能越好。
統一全合成機油小編建議一般情況下， 4 月-9 月我國大部分地區的消費者可選擇 15W-40 號或 10W-40 號的夏季潤滑油。同時，建議舊能選擇高品質的全合成機油， 特別對于豪車而言。 合成油隨溫度變化黏度變化不大， 在高溫下仍能維持適當的黏度，確保為發動機提供潤滑保護。
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