統一全合成潤滑油小編，算完才知道50%的汽車油耗都與風阻有關

說到汽車的風阻是一個比較冷門的話題，平時車友們大多數談論的話題都是機油、剎車盤、油耗等話題，其實這個油耗更汽車的風阻是有直接關系的，說到這里，有車友提問了風阻系數小，一定省油嗎？本期，統一全合成潤滑油小編來給大家說說是不是這么回事。

首先，風阻系數是指在某件物體（汽車、飛機、火車等）產生的固定值，但不代表絕.對風阻一定低。如果是兩輛配置相同的卡車，風阻系數分別為0.4和0.5，在同速度下行駛時，風阻系數0.5的卡車肯定更加費油。

但如果讓0.4風阻系數的卡車速度快上一半，甚至幾倍，那么這輛風阻系數會變的更低卡車油耗也會變大。因此，風阻系數小，不一定省油。換句話來解釋說，如果是一輛小轎車，只要它的速度足夠快，那它的油耗也肯定超過卡車。

統一全合成潤滑油小編給大家介紹了這么多有關風阻的知識，相信大家都已經知道，當卡車高速行駛時，空氣阻力所占的比重是非常大的，而風阻對油耗的影響可見一斑。這也是為什么要在卡車上安裝有各式各樣擾流板的原因。

目前我國卡車普遍都在車頂裝有擾流板，在這里安裝的投入相對來說比較少，而且效益良好，是一套不錯的空氣動力優化方案。因此，不管卡友們買任何檔次的卡車，不管是幾萬元的微卡，還是十幾萬的重卡，基本都有這個東西。

但是如果我們要想進一步地減少風阻，那么這需要進一步減少迎風面的垂直角度，使其盡量平緩，從而讓空氣快速通過，減少油耗。

所以，在這個時候，統一全合成潤滑油小編建議可以針對卡車上的不規則部件，如側面的油箱、尿素罐，車底的發動機，乃至掛車的車底盤，貨箱尾部等部位安裝擾流板，讓空氣快速通過，減少氣流阻力。

其實，卡友們現在跑運輸，很多費用是人為因素不好控制的，只有省油是可以通過卡友的技術、車輛的配置、路線等來達到省油的目的。 而在當中，只需一次投入便能長久手藝的便是車身擾流板了。如果你的工況以高速為主，統一全合成潤滑油小編建議有條件的卡友還是盡可能地選配上所有的擾流板。