關于柴油車飛車一般都機械式調速器的柴油車可能會飛車。而電控的基本上不會存在飛車問題。 一般情況下，如果油泵超過設定的轉速后還不斷油便會引起飛車。而解決辦法便是修理油泵上的調速器，通常一般的汽修店都會修理。
如前所述，柴油機發生“飛車”后，卡友們則必須立即采取緊急措施設法制止，否則，將嚴重損壞機件，甚至釀成重大事故。統一耐勞王老司機給大家分享的制止“飛車”的主要方法有：
首先，可以速將調速手柄(或踏板)置于不供油位置;
其次，供油拉桿或齒桿外露的噴油泵可迅速將桿拉回到不供油位置;如果有減壓裝置的應該迅速將減壓手柄置于減壓位置;將進氣道帶閥的將閥門迅速關閉，如果是無閥的可將空氣濾清器罩拆下，可以用棉布或其他物品將進氣道堵住;
此外，采用機械傳動系(采用液力機械傳動系的機械車輛，有鎖緊離合器的將離合器鎖死)的機械車輛應該及時掛高擋位，并踩下制動踏板，緩放離合器踏板，使柴油機強制熄火;
然后，再迅速的擰松各高壓油管接頭或進入噴油泵的低壓油管接頭;如果我們沒有扳手，統一耐勞王老司機建議也可采用砸斷油管的應急措施。
如果是單缸柴油機飛車的話，統一耐勞王老司機建議車友可以更換一下氣門和導管，導管漏出在缸蓋的距離應該是1.2-1.5厘米檢查一下，如果還是還不行的話，建議再檢查一下供油提前角。此外，如果添加了不符合標準的柴油也有可能導致燃燒不好，從而導致車輛產生大量積炭。
因此，無論何時都不建議大家添加劣質燃油。如果有特殊情況不得已需要在小油站加油，按摩統一耐勞王老司機建議大家可以少加一點，下一箱柴油一定要到大加油站添加。
綜上所述，當柴油車“飛車”制止后，建議大家必須認真查找原因，必要時還應對主要運動零件進行檢查，務必做到發現問題徹底排除，以防“飛車”事故的再次發生，保證柴油機的安全運行。
以上內容便是統一耐勞王老司機給大家分享的有關柴油車飛車后的應急處理辦法，希望對大家有用。
