當我們長途駕駛后，統一尿素老司機建議車友不要停車后馬上熄火，應該讓發動機保持怠速一會后再熄火，建議至少30秒內不要關閉車輛總電源，讓SCR尾氣處理系統將在管道排出殘余的車用尿素溶液，以避免結晶堵塞噴嘴。
現在的車載SCR尾氣處理系統，都是配有輔助加熱系統，它由尿素噴射控制單元(DCU)控制，可保障SCR尾氣處理系統在-30℃環境下還能正常工作，因此，卡友們也無需擔心冬季車用尿素溶液結晶的問題。
柴油車的尿素箱傳感器只能感應尿素液的溫度和液位，但是無法檢測尿素質量，而且由于某些車型的尿素箱傳感器會對尿素溶液的含量具有一定的記憶功能，統一尿素老司機建議卡友不要輕易更換尿素溶液的品牌，因為更換不同品牌的尿素溶液后可能會向行車電腦(ECU)發出報警，如有車友遇到此種情況可聯系相關4S店進行系統升級即可。通常這種報警并不能判斷尿素溶液的質量。此外，還需要注意的是每輛車上安裝的尿素噴射器與尿素噴射控制單元(DCU)都是匹配對于的，大家切勿互換使用。
關于濾清器這個部件也需要保持定期清潔，這樣的話才可以維持正常的噴射壓力，一般情況下濾清器的保養更換周期為5萬公里或1000小時，如果是在尿素水溶液被污染的情況下，濾清器的壽命會相應的縮短。
車除此之外，車用尿素溶液結晶是一種比較普遍的現象，但車友不可使用清洗劑清洗，因為我們在市場購買到的清洗劑會損壞SCR系統中的關鍵要素催化劑，統一尿素老司機教大家一個簡單實用的好辦法，既不損壞SCR系統，還能祛除尿素結晶，用熱水清洗即可。
一般情況下如果是SCR系統故障，是不會影響到發動機的正常工作的，但是如果SCR故障長時間持續，便會導致柴油車的尾氣排放超標，此時儀表板上排放指示燈(MIL)會亮起來，如出現較嚴重的故障時，卡車會啟動發動機扭矩限制器，從而降低發動機的功率。另外，SCR催化消聲器前，如果車用尿素結晶較為嚴重時，還會堵塞尾氣噴管，從而導致尾氣噴管背壓增高，導致車輛動力降低，增加車輛的油耗。
