關于防滑鏈的作用相比統一鈦粒王老司機不多說大家也知道防滑鏈的作用，在冬天的冰雪路面安裝防滑鏈后能增大輪胎與冰雪路面的摩擦力，使駕駛更加平穩，當駛出冰雪路面后應及時將防滑鏈取出，否則會造成對輪胎的損壞。尤其是牽引車驅動橋和掛車zui后一條橋都要帶上防滑鏈。
其次，雨雪天行駛時切勿加油過猛。由于輪胎高速旋轉后，和地面的附著力會減少，極易發生打滑?？ㄓ褌兦杏浺щx合器，輕給油，平時2擋起步，統一鈦粒王老司機建議此時改為3擋起步，以減少扭矩。如果是起步出現打滑現象，應立即全收油門，輕輕調整方向盤，保證車輛駛入正確行駛方向。
另外，如果在雨雪路面需要低檔慢行，要充分利用發動機的“牽阻”制動進行減速，通過發動機的“牽阻”制動來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，那么則要考慮用較低擋行駛，并使發動機保持稍大的轉速。如果逐漸地抬起油門，便能獲得發動機制動。無論是你的車否配備ABS ，在剎車前統一鈦粒王老司機都建議先預踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。
在利用發動機排氣制動等方法時，雪天行駛的時候需要多注意一下。排氣門制動系統中，可以電控可調整類型的，需要根據使用說明，進行小功率的發動機排氣門制動系統的操作，而對于非電控可調整式，尤其是高轉速的情況下禁止使用發動機制動。
在此，統一鈦粒王老司機也提醒開牽引車的卡友在使用時尤其需要注意，因為發動機制動只對牽引車有作用，掛車受車頭的影響在速度比較快的時候十分容易發生折頭事故。
在雨雪天行駛到下坡路段時，是很危險的，爬坡時必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡。如果爬坡時輪子因地上結冰而打滑，則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時，須平穩地換至一擋，利用低速擋降低車速行駛。
雨雪天氣路滑，卡友們千萬不要頻繁的隨意變道， 盡量減少超車，如果必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車拉開足夠的距離后再返回原道。避免免急打方向盤，急劇加速或者是急剎車，盡可能的低速行駛，以防側翻。
