雖然現在已經立秋了，北方地區已經日漸涼爽，可是在南方地區現在依然很熱，而且南方的“秋老虎”是相當厲害的，此時車輛出現冷卻系統故障的幾率也是非常大的，如果不想因冷卻系統故障而半路拋錨的話，統一全合成機油小編建議車主一定要多了解系統工作原理以及在使用過程中應注意哪些問題，這樣對車主而言有利無害。
要知道汽車發動機冷卻系統主要是由散熱器、水泵、節溫器、電子扇、傳感器等相關部件組成。而散熱方式則主要以水冷為主，通過循環將發動機熱量轉移至散熱器，至于循環方式則是通過節溫器來進行控制（包括大循環以及小循環）。
通過統一全合成潤滑油小編的上述介紹，相信大家對發動機冷卻系統的工作原理已有初步了解，根據從相關機構近五年來接到的投訴來看，75%的車主投訴都是與冷卻液問題有關，這個占比相當大，實際上這也是車主比較容易發現的問題之一。
除此之外，水泵故障位居第二位，占比為10%，盡管與冷卻液相比投訴量并不高，但這一問題直接影響到車輛的正常使用。儲液罐故障投訴量則位列第三，占比為7%，但與前兩項不同的是，該問題主要集中于某車型。其余投訴問題則分別為散熱器故障、節溫器故障、冷卻管路故障、發動機缸墊以及傳感器故障，五項之和占比為8%。
由于冷卻液具有防止發動機過熱、潤滑水泵/節溫器、防止內部銹蝕等作用。如果車主使用的是劣質冷卻液、或者混合加入不同品牌的冷卻液、添加自來水、礦泉水等，這些操作都將會對冷卻系統造成一定損害。廠家在接到的車主投訴中，防凍液相關投訴主要集中于滲漏液問題，但其中也有個別出現變質問題的案例。 例如有一位車主投訴時表示，車輛購買三年行駛不到十萬公里，在一次保養時無意中發現冷卻液出現變質，內部呈現奶白色混濁物。通常這一現象不容被車主忽視，將直接影響到發動機的散熱能力，嚴重者將造成發動機內部機械部件的損壞。
因此，統一全合成機油小編提醒各位車主們，在日常養護中別忘了檢查你的冷卻系統，這對你的發動機是否能夠正常工作很重要。
