統一摩機油老師傅注意到在CB125T款雙缸摩托車上，發動機磁電機飛輪的后端面（即與曲軸左端連接部分）上安裝有滾柱式超越離合器。當操作者按下起動按鈕，起動電機通電轉動后，裝在起動電機上的傳動小鏈輪，經起動鏈條傳動，帶動起動大鏈輪（該起動大鏈輪上焊接有傳動套筒）轉動，并與裝在磁電機飛輪后面的星輪座圈內圓配合。
星輪座圈內孔開有三個等份的切槽，每一切槽內裝有滾柱、頂銷、彈簧。切槽外緣由外向內逐漸成收縮曲線（在星輪體軸心線X方向偏移2.60mm為中心，劃R28.5mm圓弧線）。起動時，起動大鏈輪作逆時針方向旋轉（從左曲軸箱蓋端看）。
此時，起動大鏈輪為主動，帶動星輪座圈內的滾柱由外向內側滾動，即滾向切槽的窄端。由于滾柱直徑大于切槽窄端尺寸，即將起動大鏈輪內的滾柱與星輪座圈頂死，因此，起動電機的轉矩經星輪體傳給裝于一體的磁電機飛輪，帶動曲軸一起旋轉。
當發動機啟動后，曲軸轉速迅速升高，一旦星輪體的轉速，超過起動大鏈輪的轉速，則起動大鏈輪倒拖起動電機產生的極大阻力，與星輪體產生相對反轉，此時三個滾柱由切槽窄端滾向寬端。
由于滾柱直徑小于切槽寬端尺寸，則在切槽中自由滾動，星輪體與起動大鏈輪套筒自動分離，即星輪體與飛輪隨曲軸一起旋轉，而起動大鏈輪則處于靜止狀態，起動電機與曲軸的傳動關系中斷。
由于故障發動機飛輪組件后面的超越離合器星輪體軸心線X方向偏移2.60mm為中心的R28.5mm圓弧線加工偏差，飛輪緊固后，星輪體切槽內的滾柱不能由窄端滾向寬端，使滾柱與星輪座圈（即起動大鏈輪）頂死，造成了不帶油門起動時，因起動電機的轉矩反作用力 “憋死”發動機，使其停機。
當統一摩機油老師傅帶動油門起動時，高轉速的曲軸反拖起動電機電樞軸，引發異常嘯叫聲。拆下起動電機意外發現，電機內的組合齒輪因轉速過高，齒輪已經損壞 。從而確認故障的起因，是由于飛輪組件后面的超越離合器星輪體軸心線X方向偏移2.60mm為中心的R28.5mm圓弧線加工出錯有關。
后來，統一摩機油老師傅更換了合格的飛輪、離合器星輪體組件和起動電機，為防止超越離合器在工作時脫落，特意在三只內六角螺釘頭部涂上覆螺紋放松劑，精心復裝所拆零件，按下啟動按鈕，起動摩托車，發動機一觸即發，運轉片刻后停機，再行啟動摩托車，一切正常，確認原起動異常聲響故障被徹底排除。
