現在的貨車剎車大多數都是氣壓剎車。在此，統一制動液老司機先把貨車剎車回位慢的后果和原因介紹一下。
如果是剎車回位慢，會導致車輛松剎車后起步慢。因此油耗肯定增加，而且車輛會拖剎。拖剎后會造成剎車鼓溫度高。輕則剎車鼓和剎車片粘連，剎車發響，剎車鼓發犟，重則剎車失靈。當踩剎車時大多數情況下都有吱吱吱的聲音，這主要是由于剎車鼓由于溫度高后變硬。盤式制動器工作原理盤式制動器工作原理。
下面統一制動液老司機再來和大家分析剎車分泵回位慢都有幾種情況。
首先，四輪回位慢。這個通常是由于剎車總泵故障較多，比如說踏板回位簧折斷，總泵活塞發卡等。
其次，兩前輪或兩后輪回位慢。這主要是由于總泵雙腔中有一腔活塞或皮碗發漲發卡，繼動閥，快放閥故障所引起的。
然后是單個輪回位慢。這其實是個別輪鼓問題。
統一制動液老司機提醒卡友們，貨車剎車分泵不回位一定要引起注意，不能不當回事。務必要及時修理，否則嚴重后導致剎車失效發生交通事故。
另外，如果車輛在行駛過程中正常，踩下制動踏板時方向盤嚴重抖動。這可能是由于以下原因引起的
從原理上來說制動時，由于制動鼓周部受力不均，導致上下竄動，表現故障為前橋抖動。常見故障點為：制動蹄片工作面不平整及剎車倒角太小;制動鼓失圓;鋼圈變形或與制動鼓貼合面不平整;制動鼓與鋼圈貼合面不平整。
統一制動液老司機建議按以下辦法處理 ：
首先，檢查制動蹄片表面是平整，倒角是否正常;倒角太小，打磨倒角。
其次，檢查制動鼓是否失圓;失圓鏜削處理。
另外，鋼圈變形或與制動鼓貼合面不平整。變形更換處理,制動鼓貼合面不平,鏜削處理。
然后，制動鼓與鋼圈貼合面不平整。鏜削處理。
處理注意事項：
首先，務必要確定該故障發生時的工況：正常行駛時無故障，只在踩剎車時出現前橋發抖。
其次，故障檢查過程中對制動鼓，鋼圈單一檢查;首先確定旋轉件是否失圓、失衡。
然后，檢查過程為現全面到局部，由易到難，減少工作量。
