由于氣體燃料不同于汽、柴油，其純度高，熱效率高，燃氣溫度高，燃燒干凈，但其潤滑性差，且含有一定的硫，所以很容易造成發動機相關部件的粘結、摩擦、腐蝕和銹蝕等磨損。
燃氣汽車發動機潤滑挑戰，燃氣汽車的潤滑保養比汽油車，柴油車苛刻。燃燒室高溫：CNG、LNG、LPG燃燒產生的熱值要比汽油大，燃氣發動機燃燒室溫度比汽柴油車高幾十到幾百度不等，促使潤滑油的過快老化，造成潤滑失效和部件早期磨損。
難潤滑，這是大部分朋友對燃氣發動機的評價。汽柴油發動機的燃油是以小液滴的形態噴入汽缸，對閥門、閥座等部件可起到潤滑，冷卻的作用，而燃氣呈氣態進入汽缸，無潤滑作用，容易造成上述部件的磨損，閥座及部件干澀無潤滑,極易產生過度磨損。
尾氣中氮氧化物含量高：雖然CNG、LNG、LPG為清潔燃料，但燃燒室高溫導致尾氣中氮氧化物含量升高，引發機油硝化，產生過量油泥，縮短機油使用壽命。
此外， CNG雙燃料車與普通汽油車在使用和保養上其實是有一定的區別的，所以統一鈦合能機油小編在建議大家如何正確的使用CNG雙燃料汽車之前，有必要對CNG做一個簡單的介紹，因為在日常的工作中發現很多朋友在使用CNG雙燃料汽車，也深深體會到雙燃料汽車所帶來的經濟性。但是對雙燃料的認識都不是很多，掌握基本的CNG方面的知識對車輛的使用和維修保養是很有幫助的。
統一鈦合能機油小編建議新車在磨合期7500公里之內盡量不要使用CNG。當車輛使用天然氣時，為保證車輛正常的啟動過程，同時為保證燃氣系統出現故障時能夠使用汽油正常行駛，建議在油箱中必須有10升以上的汽油，之所以要求油箱內有10升以上汽油的另一個原因是若油箱內長期缺油會導致燃油泵快速升溫而損壞。
通常為了保持汽油系統的正常狀態，使用CNG每行駛3000公里左右，統一鈦合能機油小編建議轉換使用汽油連續行駛50公里以上。在日常的工作中小編也發現一個比較普遍的現象：很多人在啟動后不久便轉換的CNG上，在平常的行駛中也很少用油，長此以往便造成了噴油器的堵塞，其故障現象是用氣時車輛能正常行駛而轉換到燃油后車輛出現了加速無力、坐車、怠速不穩、不易啟動等情況。
