汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，即屬于變速器跳檔故障的現象。這種現象多發生在中、高速，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是由于在高速檔位跳檔。本期，統一全合成潤滑油來教大家如何騎車變速器跳檔故障。 我們先來了解一下變速器跳檔故障產生的原因。
首先，由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，從而迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。
其次，變速彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，這會使齒輪不能正常的嚙合；
另外，由于自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，會使變速叉軸不能可靠地定位；如果是齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形，也會導致變速器跳檔。
當軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第1、2軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔；
此外，還包括：軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚； 第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動； 同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重； 變速器固定不牢固。
接下來，統一全合成潤滑油小編在來教大家如何排除、診斷變速器跳檔故障。
首先，車主在發現某檔跳檔時，仍將變速桿換入該檔，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，若嚙合良好，建議應檢查變速叉軸鎖住機構；
其次，車主可以用手推動跳檔的變速叉試驗定位裝置，如定位不良，需拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換。若變速叉軸凹槽磨損過甚應修理或更換；
另外，還應檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，用手推動跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合，應檢查變速叉是否彎曲或磨損過甚，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大。若變速叉彎曲應校正；如因變速叉下端磨損與滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理；
若變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，統一全合成潤滑油小編建議車主應檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換。
