踩剎車車身抖動大多數是因為前剎車盤變形的緣故。導致這種原因的車輛，是因為駕駛員有過激剎車或是有急剎車的習慣。也可能是通過磨損的懸掛部件，襯套磨損，或壞的減震器引起的。本期，統一剎車油小編將來給大家做個具體分析。
首先，統一剎車油小編先帶大家了解踩剎車導致車身抖的原因什么。通常情況下是在汽車經過長時間行駛，并且有過一定次數的制動過程，這時剎車盤有很高的溫度，當這時緊急剎車到ABS啟動。我們知道ABS是防制動抱死系統，即電子控制的點剎。經過剎車分泵鉗對剎車盤連續地加緊放松地作動，使剎車盤斷續地被強力拉伸，當施加制動減速的車輛中，產生熱量。當有過多的熱量，制動轉子可以變形。這時剎車盤會呈波浪般變形。以后在高速行駛制動時，剎車盤被制動鉗約束時，盤面不平的剎車盤會震動，并通過轉向拉桿和懸掛傳遞給車身和方向盤，導致車身震動和方向不穩。
當你的汽車在剎車時出現這種故障，統一剎車油小編建議可以對兩前剎車盤進行一次車床磨平即可解決問題。但一般一套剎車盤只能磨三次。如果超過三次的只能更換剎車盤，并更換剎車片，所以更好的解決辦法是，不要超速行駛，出現情況提前減速，避免強力緊急剎車，一般制動力不會使ABS啟動的情況下，不會出現剎車盤變形。如果制動器襯片已經磨損到它們已受損剎車盤的極限點，那么則需要更換。
如果是自卸車踩剎車制動時車輛發抖，統一剎車油小編建議可通過以下內容進行故障分析：
首先，從原理上來說，司機在制動時，制動鼓周部受力不均，導致上下竄動，表現故障為前橋抖動。常見故障點為：制動蹄片工作面不平整及剎車倒角太小;制動鼓失圓;鋼圈變形或與制動鼓貼合面不平整;制動鼓與鋼圈貼合面不平整。
針對上述問題，統一剎車油小編建議可以用下列方法處理：
首先，檢查制動蹄片表面是平整，倒角是否正常;倒角太小，打磨倒角。
其次，檢查制動鼓是否失圓;失圓鏜削處理。
另外，鋼圈變形或與制動鼓貼合面不平整。變形更換處理,制動鼓貼合面不平,鏜削處理。
然后，如果是制動鼓與鋼圈貼合面不平整，可進行鏜削處理。
