冬季正悄悄來臨，這對于國六車型的卡友而言是較為頭疼的問題，只因為部分卡友對國六車型不了解，擔心當氣溫達到-11℃時尿素會結冰，影響車輛出勤率。
國六車型必須使用濃度為32.5%的尿素溶液，這是由于在該濃度下的車用尿素溶液能夠有效減少氮氧化物質的排放量，無論尿素溶液濃度高出或是低于這個標準都會影響到SCR系統對氮氧化物的處理。
冬季南方氣溫會相對于北方而言略高許多，且低溫天氣不會持續，所以只要運輸線路不是“南貨北調”都不必擔心尿素結冰問題，而對于北方的卡友而言，毋庸置疑尿素結冰那是必須面對的現實。在統一新藍尿素看來，既然問題無法避免，那么便要從容面對。
其實，對于尿素結冰的問題，國六車輛在設計之初便已經考慮到了，因此在車上設計了尿素加熱功能，當卡車經過漫長冬夜的?？亢?，再次啟動時該功能便會發揮作用，對尿素溶液進行預熱，只需幾分鐘即可解決“危機”。統一新藍尿素提示，當尿素結冰時國六車型故障燈會提示堵塞，車主可以忽略，當預熱結束后再次啟動即可恢復正常。而且，國六車型在尿素罐內部也安裝了尿素液位、溫度傳感器，這樣即可有效保證SCR能在適宜溫度下正常運行。
值得注意的是，由于尿素溶液的67.5%是超純水，所以當氣溫過低時結冰是在所難免的，當尿素溶液結冰后會產生一定范圍值的膨脹，因此車主再日常加注尿素溶液時應該注意將液位保持在MAX范圍內即可。關于尿素液位的檢查，車主一般可通過液位觀察窗查看，經常跑長途的車主可在車內放1-2桶備用尿素溶液，方便隨時檢查添加。
推薦使用統一國六車用尿素溶液，專為國六車型設計，屬于SCR技術的標準配置， 嚴格按照國六標準生產，本產品通過與Nox發生選擇性催化還原反應，將其轉化為符合排放標準的氮氣、水，從而降低氮氧化合物的排放。32.5%尿素+67.5%超純水，超濾和反滲透制取技術符合GB/T6682規定的三級水標準。不溶物明顯低于行業規范，使用后能有效避免車用尿素噴嘴阻塞，確保噴霧嘴霧化達到理想狀態，保障車輛出勤率的同時，還可延長SCR體系運行壽命。
