這兩年受疫情影響，全球經濟發展步伐減緩，在此背景下我國的汽車保有量增長速度相較于疫情之前也有減慢。但從汽車保有量的整體規模來看，還是處于增長狀態，還是十分有利于潤滑油行業發展的。我國現已將“雙碳”目標納入十四五規劃，并開始全面推進。 在此前提之下，新能源車型將成為未來汽車增長的一匹黑馬。 據悉，截止到今年9月份，我國的新能源保汽車保有量已達到678萬輛，在全球保有量中位居榜首。
新能源車型的快速發展，無疑也給潤滑油產品的開發升級提出了新挑戰。2021年9月28日，統一潤滑油技術服務總監韓江濤先生受邀參加了以“助力零排放”為主題的“第十一屆新能源汽車技術論壇”， 韓江濤先生與來自各產業領域的500多名專家匯聚一堂，深入探討了我國新能源汽車市場的發展趨勢，并將統一潤滑油在積極推進我國“碳達峰、碳中和”中所做的努力分享給與會專家。
自從新能源汽車進入到我國汽車市場以來一直在改變我們的生活出行方式，統一潤滑油作為國內知名的潤滑油企業，必須抓住市場機遇，為新能源汽車的汽車后市場發展提供服務，迎接挑戰，推動我國新能源汽車產業的持續發展。
動力電池是新能源汽車的核心，動力電池溫度需要長期保持在20-35℃之間。因此，動力電池對于冷卻液選擇有非常高的標準，要求冷卻液必須具備良好的低溫、常溫消泡性能和鋁保護性能、安全性能以及與非金屬拆了具有良好的兼容性能。
統一潤滑油是國家標準GB 29743-2013《機動車發動機冷卻液》起草單位之一，擁有走在科技前沿的T-lab潤滑科技實驗室，是統一潤滑油能效潤滑產品科研技術研發的核心力量。自實驗室創建以來，已經累計獲得231項產品技術認證、國家節能產品獎，并與國家交通部達成戰略合作關系，這些榮譽都是T-lab專家團隊與頂尖實力的證明。
在此前提下，統一潤滑油在關于冷卻液領域的科研有著頂尖的研發技術。 早在2019年便與威馬汽車等國內幾家主流新能源企業達成了長期技術開發合作關系，共同致力于我國新能源汽車領域的發展，為新能源車型提供理想的電池電機冷卻技術方案。統一推出的統一頂峰PEAK OAT長效發動機冷卻液，已累計獲得福特、戴姆斯-奔馳MTU、雪佛蘭、別克、美國邁斯福、德國曼集團等160家OEM/OES客戶的高度認可。
統一潤滑油作為行業的領軍品牌，深刻解讀我國綠色、低碳發展、節能減排的目標，創新思維，提出了領先的”5E能效潤滑理念”―― 更少能耗、更高效率、更環保、更長使用周期、潤滑油再利用，并且一直在為5E能效潤滑理念付出行動。 未來的企業發展歷程中，統一潤滑油將繼續依托T-lab潤滑科技實驗室的技術力量，為我國汽車工業綠色發展貢獻力量。
