通常判斷機油對發動機各部位潤滑性能的重要指標是機油粘度，我們可將其簡單理解為油膜厚度或流動阻力。只有油膜厚度達標才能對發動機形成有效保護，否則機油粘度過大不能及時流動到發動機潤滑部件中發揮作用。隨著我國排放標準的不斷升級，如今的發動機技術也向輕型化、高精度、高密度和低間隙的方向發展，而高粘度的機油已經不適用于設計精密的新型發動機了，低粘度機油已完全能夠滿足其潤滑需求。
在“雙碳”目標、國六排放之下，長效換油里程、低粘度已經成為未來潤滑油市場的主要發展趨勢。而一汽J6P、福田歐曼GTL、重汽豪沃T7H等重型商用車型也在發動機技術上進行了迭代升級，實現了10萬公里換油技術。
統一鈦粒王作為商用車中的明星能效潤滑產品早已洞察到這一發展趨勢。在統一T-lab潤滑科技實驗室的技術力量支持下，該產品積極響應汽車后市場行業中低碳、節能、高效的發展策略，長里程能效潤滑產品也由此誕生。
該產品擁有統一T-lab潤滑科技實驗室獨創的液鈦粒子修復技術，產品中富含智能分子能快速識別發動機核心易磨損區域，主動與金屬表面迅速結合形成高強度輕合金保護膜，從而有效降低發動機摩擦損耗，延長發動機使用壽命，為車輛帶來全方位的智能保護。
另外，全新液鈦粒子修復科技具有優異的抗磨損性能，該產品品質已明顯超越主流OEM對柴機油的要求，強效保護機械易磨損部位。即使在低溫條件下仍然能夠保持穩定的粘度性能，快速抵達潤滑部位，減少冷啟動中給發動機帶來的運動阻力，降低燃油消耗量的同時還能減少廢氣排放，真正的綠色能效潤滑產品，完全符合全球倡導的環保理念。
與此同時，統一鈦粒王還具備出色的燃油經濟性能，已通過中國路況燃油經濟性試驗測試，燃油經濟性顯著提升。優異的清凈分散性，在油泥分散及活塞沉積物控制方面表現突出，可有效保持發動機內部清潔，在長效換油里程內保持油品性能穩定性。產品卓越的高溫抗氧化能力，早已遠超API標準56%，有效抑制油品衰敗及粘度增長，讓司機橫跨南北無懼挑戰。
統一鈦粒王長效換油里程、低粘度機油的誕生給車輛帶來的收益也相當可觀，從實際提升了車輛運輸效率，為整車提供了將近1萬元的運營收益。產品已先后獲得JASO DH-2、ACEA E9-16、康明斯 CES20086、馬克EOS-4.5、沃爾沃VDS-4.5、底特律DFS 93K222、戴姆勒奔馳MB 228.31、MTU Type 2.1、道依茨DQC III-10 LA、雷諾 RLD-4等多個OEM認證要求。
然而，這一切只是統一鈦粒挑戰長效里程、低粘度機油的開端，在未來的汽車后市場發展進程中，產品會緊跟時代發展趨勢，根據市場調整而調整。
