眨眼間北方地區已經迎來初冬，國內疫情也開始此起彼伏的零星爆發，雖然如此，人們貌似也逐漸適應這樣的生活節奏，在配合防疫要求的同時也奔波于生活。開車出行降低了公共交通所帶來的傳播風險，車輛為我們帶來方便的同時，也別忘了給予回饋。
繼去年的寒冬過后，今年的冬天也不會太溫暖，所以在寒冬到來之前各位車主們別忘了給自己的愛車換上適合冬季使用的機油。通常，在冬季時節氣溫較低，為了保持發動機的動力穩定輸出，減少對發動機的磨損，統一鈦合能7系建議車主將機油更換成低溫流動性較好的機油。
統一鈦合能7系提醒各位需要注意的是，在冬季是將機油更換成低溫流動性好的機油，而不是低粘度的機油。部分車主由于對這兩者的區別傻傻分不清，會選錯了機油。通常機油粘度是由兩部分組成，W前面的數字代表的是低溫流動性，后面的數字則代表的是高溫運動粘度。
若車主想讓發動機在冬季冷啟動時能夠保持順暢，便需要選擇低溫流動性較好的機油，例如選擇5W/0W開頭的機油會比較合適，這是因為5W可以適應-30℃的低溫條件，而0W則可以適應-35℃的低溫條件，在選擇機油時我們只需要注意這一點即可。
我們來用統一鈦合能7系 PLUS 舉例，這款乘用車機油產品便屬于5W-30的機油，產品采用的是獨特“混動配方”，可以有效應對城市駕駛的“高頻次”啟停，保護發動機免于磨損，同時可有效抑制機油“低溫乳化”，延長機油壽命。先進的液鈦粒子修復科技，可以主動修復發動機運轉磨傷。 適合國六車型發動機，并兼容國五國四車型，同時適用于大馬力SUV和混合動力汽車。
其次，如果機油長期不更換或延長更換周期，會降低機油潤滑效果，使發動機失去潤滑保護，導致發動機部件出現磨損，降低發動機的使用壽命。而對于增壓發動機車型，當其部件開始運行時，會加大發動機扭矩，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油需要承受巨大的剪切力。由于長時間的高溫影響，會導致機油品質每況日下，若長期不更換機油必將導致發動機動力下降，油耗增加，發動機部件嚴重受損。
另外，在更換機油的時候也別忘了檢查火花塞的使用情況。通常不同品牌的火花塞即使是在相同的使用條件下，燒蝕程度也會存在差異，因此在更換火花塞時除了要考慮行駛里程，還需要結合實際使用情況來決定。因為火花塞的更換條件是看中心電極和側電極的燒蝕情況。此外，隨著火花塞的使用燒蝕程度，會導致跳火間隙會變大，當火花塞跳火間隙過大時便會影響到發動機正常啟動。所以，當發現火花塞電極燒蝕嚴重時，便需要更換火花塞了。
需要特別提醒的是，通常防凍液的更換期限是2年或每行駛4萬公里換一次，但車主在入冬前也別忘了對防凍液進行檢查，以防遇到低溫天氣時導致油液結冰， 車輛啟動異常。
