在我國“雙碳”目標以及國六排放雙箭齊發的背景之下，統一潤滑油2021年9月正式推出統一鈦合能9系PLUS全合成機油，該產品符合德國大眾原廠認證，在彌補我國乘用車低粘度國六機油的同時，也意味著統一潤滑油引領潤滑油行業正式進駐國六市場，助力我國乘用車低碳排放，降低油耗，實現更環保、更高效的發展目標。
在嚴苛的國六排放標準之下，當今的新型發動機運用了大量的高新技術，與此同時也對潤滑油行業提出了更嚴峻的挑戰。統一潤滑油為了能更好地助力祖國實現“雙碳”目標，滿足我國OEM、汽車后市場對潤滑產品的需求。
統一潤滑油依托國家級的T-lab潤滑科技實驗室力量，在推動我國潤滑油品質升級的同時，更率先提出了全球領先的5E能效潤滑理念——更少能耗、更高效率、更環保、更長使用周期、潤滑再利用。經過實驗室專家工程師們的傾心研制，以及經過大量的數據測驗后，傾力推出統一鈦合能9系PLUS全合成機油。該產品符合美國石油協會API SP等級以及ACEA C5標準，同時也獲得了德國大眾VW508.00/509.00/大眾VW TL 52577認證、保時捷C20認證。
統一潤滑油作為我國能效潤滑的領軍品牌，在多年的發展歷程中，始終保持先進的科研技術力量，助力我國的汽車工業革命，這也體現了企業作為領軍品牌的硬核實力。該產品根據國六排放標準全新升級，潤滑性能全面提升。該產品不僅大幅度地提升了機油的高溫抗氧化性能，同時還提升了機油的低溫流動性能、清凈分散性能、抗磨損性能以及燃油經濟性能。
0W-20級別的機油粘度具有良好的流動性能，以及燃油經濟性能。全新國六低灰分機油配方，可以有效保護GPF系統，在解決渦輪增壓直噴發動機技術低速早燃問題有著卓越表現，為國六新型發動機提供了強效的節能保護，幫助整車OEM能夠順利通過嚴苛的燃油經濟性能考驗，從實質上為乘用車提高了能源效率，助力我國碳排放目標。
值得一提的是，該產品在滿足API的標準上，還根據OEM對油液的需求，對新型發動機的低速早燃問題進行了反復的臺架試驗，該技術帶來的產品創新，為我國汽車工業實現低碳排放提供了有力保障。
在未來的企業發展中，統一潤滑油將繼續響應我國綠色出行，低碳環保的發展目標，依托T-lab潤滑科技實驗室的強大科研力量以及大數據平臺，研發出更多像統一鈦合能9系PLUS全合成機油這樣優秀的產品，以實際行動助力我國綠色環保事業的良性發展。守護我國的大好河山，為我國早日實現“雙碳”目標， 貢獻企業力量。
