對于身經百戰的運輸司機來說，每次出行順利便是萬事大吉。但也有缺乏經驗的新手司機對車輛保養錯誤，導致半路趴窩的事情時有發生，尤其是當運輸的貨物有要求時遇上趴窩，那真是有苦說不出啊。
統一潤滑油看到，在部分運輸司機當中，有的認為平時使用好機油保養機濾會相對比較干凈，所以機濾也換得沒那么勤快 。其實，這是一種誤解，因為不管你用的機油再好，在設備潤滑過程中機油的品質都會被改變，這些改變因素有可能是高溫氧化，也有可能是機械雜質等等。所以，任何機油只要使用達到一定時間或是行駛里程便需要更換了，因為機油一旦失效，那么對于發動機的性能保護也隨之消失。
當機油通過機濾時會把機油中的固體顆粒物和粘稠物過濾儲存在濾清器中，當濾清器沒有及時清洗會造成堵塞，使機濾不能正常工作，從而導致濾芯被擠破或者將安全閥頂開，從旁通閥通過，這樣機油當中的雜質便又回流到機油底殼當中，被循環使用。時間長了不處理便會對發動機造成嚴重磨損，機油內部的污染會更嚴重。所以每次更換機油時都應該更換機濾，清洗機油濾清器。
還有的司機會認為日常行駛的路況較好，環境污染不嚴重，所以空濾可以不用每次都換。其實，環境中的塵埃一直都在，只是我們的肉眼不可見而已，尤其是一些從事工地運輸的車輛，在這樣的工作環境中灰塵污染都會比較大，加之跑的路線又以省道、工地為主，為了減小機油雜質對發動機的影響，車主應該考慮將機油、機濾的更換時間提前，具體要根據駕駛環境來定。一般情況下機濾是建議清洗一次便換新的。
另外，統一潤滑油提醒大家也別忘了將空濾也一起清洗一下，定期換新，同時要清洗的還有進氣管道，保障進氣管道通暢，行駛才能暢通無阻。 這是由于該部件與發動機的工作有緊密聯系，當進氣管道太臟時會影響到發動機的功率輸出，從而導致發動機的動力下降，由此帶來的一系列問題還有燃油消耗增加、發動機磨損加劇等等。
再有就是油泥了，這也是經常被我們忽略的地方。由于發動機在使用過程中，燃燒室內的燃燒物不能完全燃燒，會導致燃燒氣體當中的酸、水分、硫等氧化物經過活塞環與壁缸間隙進入到曲軸箱內，從而導致機械磨損中產生的金屬碎屑與之混合后形成油泥。當油泥累積過多未及時清理時，便會從機油中析出，造成機濾堵塞，發動機潤滑故障。
統一耐勞王柴機油是符合國六及以下排放的機油，配方采用進口基礎油以及高效的復合添加劑，能有效抑制油泥、積碳的產生，減少發動機磨損。已經過美國石油協會API認證。擁有6萬公里的長效換油周期，高性價比的產品優勢，深受廣大商用車主信賴。
