今年石油價格是一漲再漲，再加上排放又又又一次的升級了，此時天然氣的價格優勢被凸顯出來了，所以LNG(天然氣)車型和CNG（壓縮天然氣）車型又變成了香餑餑。大部分車主都知道汽車用汽機油保養，柴油車用柴機油保養，而LNG、CNG車型當然也應該用統一 天然氣專用機油保養啦。
雖然這些都統稱為汽車，但這些車的發動機工作原理卻各有特點，所以對于不同的發動機保養起來也會有區別，所謂術有專攻，就是這個意思。目前路上跑的比較多的大車基本都是LNG發動機的和柴油發動機的比較多，接下來我們根據這兩種車型的特點來說說保養的那些事兒。
首先，我們先從熟悉的柴油機說起。從字面理解我們知道柴機油是根據柴油發動機的工況特點專門設計的，在給車輛提供動力的時候會有一個柴油從液體轉化為氣體變成動力的過程，這個轉化過程中會有一個降溫的過程，而天然氣它本身就是一種壓縮的氣體，沒有這個降溫過程，所以，柴油機的工作溫度沒有天然氣發動機的那么高。在選擇機油的時候，車主就應該要注意區分了。如果錯誤地把柴機油用在具有高溫、高氮氧化物、難潤滑等特點的天然氣發動機上，是肯定不能對天然氣發動機提供潤滑保護的，而且天然氣發動機所需要機油提供的散熱、清潔等作用都不可能實現，用錯了如果能及時反應過來馬上處理還好，要是后知后覺那便是直接損壞發動機，悔之晚矣。
所以，那些打算買LNG車型的或者已經買了LNG車打算要做保養的千萬要對這個問題引起重視。在選擇機油時一定要使用統一 天然氣發動機專用機油，這樣的機油它的高溫抗氧化能力、抗硝化能力都比較穩定，而且是根據天然氣發動機的工況特點去設計的，可以讓LNG發動機的工況達到理想狀態，減少車輛故障的發生，畢竟長途司機最怕的就是車子在半路趴窩了，尤其是跑山區線路的，在山里趴窩真是叫天不靈叫地不應。
需要注意的是統一 天然氣發動機專用機油也跟柴機油一樣，是分等級分型號的，這款機油一共有兩種。配方都是使用精制基礎油及高性能添加劑，都能夠抵抗發動機帶來的高溫氧化和抗硝化能力，對發動機形成良好的保護作用，可以抑制發動機低速早燃問題。一種是6萬公里的，另一種是適用于單一的以壓縮天然氣（CNG)、液化天然氣（LNG)或液化石油氣(LPG)為燃料的氣體發動機，或靠燃油點火、動力以燃氣為主的發動機。所以在購買的時候需要注意區分一下，別買錯了。
總之，每種發動機都有它的優勢特點，所以在保養的時候需要注意區分一下，該怎么用按照車輛說明書去做即可，不會有什么大問題。
