現在路上跑的渦輪增壓車越來越多，確實渦輪增壓車比自吸式發動機動力更足，能給人更好的駕駛體驗。但它也有缺點，就是比自吸式發動機更耗機油，我們知道當機油消耗達到一定值的時候就說明出現燒機油故障了，那么渦輪增壓發動機油液消耗大和什么故障有關系呢？
車友們都了解渦輪增壓器可以提高發動機功率，減少廢氣排放量。且渦輪增壓器大多數都是通過排氣管中的廢氣來提高發動機轉速的。目前渦輪增壓發動機的轉速都普遍在5-23萬R/min之間。由于高速旋轉渦輪增壓機葉輪將吸入的空氣加壓，導致進氣缸空氣密度增加，發動機功率才能提高。所以，通常給渦輪增壓車做保養的時候，廠商要求至少應該選用半合成油才可以達到潤滑效果，而明智的車主通常會選擇統一全合成機油來保護渦輪增壓器的穩定性能。
但由于部分車主們在使用和保養方式錯誤，導致渦輪增壓器發生機械故障和機油燃燒，在初期車主是感覺不到什么異常的。統造成此故障的原因多數是機油使用錯誤所引起，這是因為渦輪增壓器的運轉速度非?？?，如果我們保養時使用普通礦物油保養是無法達到增壓器需要的潤滑效果的，在高速運轉下的渦輪增壓器得不到該有的潤滑，那么它的零部件會磨損得更快，一旦形成嚴重的磨損，便會導致渦輪增壓器漏油，出現燒機油故障。而比較常見的漏油原因，包括以下幾種：
首先，由于增壓器回油管堵塞，導致回油不順，當轉子總成中間支撐部位的機油囤積過多時會流入到壓縮機葉輪中，當回油管堵塞時應該將其疏通后重新回裝即可。
其次，如果是接近壓縮機葉輪一端的密封圈或甩油環損壞，機油也會進入到葉輪中，通過葉輪室中的壓縮空氣進入到燃燒室。
另外，當增壓器吸入空氣時，會受氣流阻力影響，導致壓縮機進氣壓力下降，使機油泄漏先進入到壓縮機內，再進入到燃燒室混合燃燒。
當遇到這類故障時，車主也不必著急，可以先對發動機的潤滑系統的各項油管是否有漏油現象；再檢查增壓器的排氣口是否有漏油。如果這個地方漏油說明渦輪增壓機一端的密封圈破損，更換一個即可。同時也別忘了檢查進氣管壁上是否有漏油，如果有油則應該先清理干凈，再換一個空氣濾清器濾芯即可解決。
通過上述問題分析，我們不難看出渦輪增壓發動機的日常維護極為重要，其中起到關鍵作用的還是機油，由于國內路況與歐美國家不同，且進口機油的粘度指數通常都比較大，所以車主們可以選擇像統一全合成機油這樣的潤滑油來給渦輪增壓車做保養，可以避免掉很多不必要的發動機故障。
