相信很多車主選擇日系車的原因都是看中了它的節能效果，這是因為其發動機技術精密，而且零部件之間的密封性能好。通常情況中日系車型保養都會將低粘度機油作為常用保養油液。而統一潤滑油所生產的鈦合能“藍油” 的機油粘度等級是0W-20是可以應用到日系新款車型中的，具體原因我們來分析一下。
日本國土面積精致，而且資源匱乏，所以在日本開車出行交通擁堵十分常見。為此，從上世紀90年代初期開始日本便對發動機技術進行調整。這么做的原因其實就是為了提升油品轉化效率，使用低粘度機油即可在發動機表面形成有效的油膜保護，降低發動機運轉時形成的摩擦阻力，從而達到降低油耗的目的，還能讓發動機發揮更出色的動力性能。另外，日系發動機精密和油溫不高也是使用低粘度機油的原因之一。
統一潤滑油生產的這款低粘度的鈦合能“藍油”采用的是技術領先的進口三類+基礎油，加上統一獨創的液鈦粒子修復技術，可以在給發動機零部件提供潤滑保護的同時，降低發動機零部件的磨損以及運行助力，減少發動機運行中產生的油耗。同時該產品的配方還符合國六排放潤滑需求，具有低灰分產品技術，能夠在城市道路駕駛中有效降低積碳形成，減少油泥產生，讓發動機保持更強勁的動力，是一款性能出色的高能效潤滑油品。
雖然低粘度機油可以提升燃油經濟性能，但對于發動機零部件之間的抗磨性能要求更高，日系車型為了能夠通過低粘度機油達到節油的目的，精密的發動機技術更適合低粘度的機油。鈦合能“藍油”是一款PAO型全合成汽油機油，是按照國六排放標準生產的一款新型低粘度機油產品，可以適用于要求使用0W-20粘度機油的發動機日常保養。
說到這里有車友就會問了，說這款鈦合能“藍油”不是為大眾新款發動機生產的嗎？確實，這款產品目前已經通過了德國大眾的原廠認證，符合該品牌VW 508.00/509.00認證。但也別忘了，該產品同時還獲得了保時捷原廠認證、獲得JASO（日本汽車標準組織）及JALOS（日本潤滑油協會）的共同認證，所以日系車型用這款機油一點問題都沒有。
綜上所述，如果日系車友還在考慮要不要買這款統一潤滑油生產的鈦合能“藍油”，看完這篇文章后相信都有了答案了。
